További képek 
|
Duna híd Beška-nál, Szerbia
130 méter hídszegély hetente a Duna felett
A Beška-nál lévő, 2,2 km hosszú dunai átkelő a meglévő hídépítménnyel párhuzamosan egy úgynevezett ikerhidat kap. Ezáltal lehetővé válik a Belgrád és Novi Sad közötti E75 jelű négysávos autópálya kiépítése. A három mederpilléren álló 540 m hosszú fő hídhoz délen egy 180 m hosszú ártéri híd csatlakozik. A majd 1.500 m hosszú északi ártéri híd is a Duna egyik ártéri területét keresztezi.
Projekt-specifikus zsaluzási koncepció
A Duna hídra a szerb és a német PERI mérnökök az Alpine céggel egy közös zsaluzási koncepciót dolgoztak ki, melynek megoldására a felülről kiszolgálható VARIOKIT hídszegély zsaluzó kocsit alkalmazták. Így a híd alsó felén nem volt szükség további alkatrész, például horgonyhüvely beépítésére.
6 hídszegély ütem csupán 5 nap alatt
Négy VARIOKIT zsaluzó kocsi dolgozott párhuzamosan a Duna felett. Ezáltal csupán öt nap alatt hat, egyenként 21,50 m hosszú betonozási ütemű, 130 folyóméter hídszegély készült el hetente. Az egyik zsaluzó kocsival ügyelni kellett arra, hogy a kijelölt pontokon a hídszegély a lámpaoszlopok elhelyezése miatt kiszélesedik. Egyszerű és ezáltal gyors be- és kizsaluzási folyamatok, valamint a szisztematizált betonozási folyamatok gondoskodtak az összesen 4.440 folyóméter hosszú hídszegély gyors megépítéséről.
Pillérzsaluzás és feljárók
A PERI szállította a kúszózsaluzatot az összesen 40 darab, akár 50 m magas hídpillérhez is. Itt a VARIO GT 24 fatartós falzsaluzat a CB 240 kúszókonzollal együtt nagyfelületű, daruval áthelyezhető egységeket képezett, 5 méteres betonozási ütem magassággal. Az üreges keresztmetszetű hídpillér belső zsalujához TRIO keretvázas zsaluzatot alkalmaztak. TRIO aknaelemek gondoskodtak arról, hogy a belső zsaluzat egy komplett egységként kezelhető legyen. A PERI UP függőállvány biztonságos feljáróként szolgált a pillérfejeknél lévő alátámasztási pontokhoz.
|
| PERI rendszerek használatban |
VARIOKIT
Hídszegély zsaluzó kocsi
|
|
|
Sajtóközlemény 10/2011
|
|
