További képek 
|
Autópálya híd Oparno, Csehország
Szabadon betonozás és szakaszos előretolás
PERI megoldás hidak zsaluzásához
50 méter magasságban hidalja át a 258 méter hosszú autópálya híd a csehországi Oparno völgyet. Környezetvédelmi okokból döntöttek a tervezők a nagy kihívást jelentő 13 mezős ívhíd kivitelezése mellett. A vasbeton ív 135 méter fesztávolsággal, hídpillérek nélkül íveli át a völgyet.
A gazdaságos megoldást a PERI cseh és német mérnökei a prágai Metrostav építőipari vállalattal együttműködve fejlesztették ki. A weissenhorni zsaluzási és állványozási szakértő minden hídelem – alapok, hídfők, pillérek, felépítmény és az ívek – építéséhez szabványos, moduláris, bérelhető rendszerelemeket ajánlott. Az Oparno híd esetében különösen nagy szerepe volt a VARIOKIT elemkészletnek, az RCS sínes kúszórendszernek, valamint a PERI UP modulállványoknak.
Szabadon betonozott ívek
A vasbeton ívet projektre szabott PERI VARIOKIT zsalu- és állványegységgel építik. Ennek segítségével az egyes, öt-hat méter hosszú ívszakaszok frissbeton terhei az előző ütemben készült teherhordó szerkezeti egységen kerülnek levezetésre. A hidraulikus elemmozgatás révén minden időjárási körülmény esetén daru nélkül lehet dolgozni. A PERI szabad betonozáshoz használatos berendezése a folyamatosan változó ívgeometria minden egyes méretéhez igazítható.
Felépítmény előretolással
PERI VARIOKIT rendszerelemek képezik a kétfőtartós vasbeton pályalemez zsaluzatának az alapját. Az 53 méter hosszú előretolt állványzat és a zsaluzat optimálisan össze van hangolva egymással. Annak érdekében, hogy a mozgatás során a zsaluzat ne érjen hozzá alul a pillértesthez, azt egyszerűen alul kinyitják. A mobil hidraulikus berendezést, mely a PERI RCS sínes kúszórendszer darufüggetlen működéséről gondoskodik, a teljes ki- és bezsaluzási folyamat során egyszerűen és kényelmesen lehet működtetni.
Hídpillérek sínnel vezetett kúszótechnikával
Az RCS sínes kúszórendszer (RCS = Rail Climbing System) a hídpillérek 3,10 – 3,60 méter magas betonozási ütemeinek építésekor az épülő ütem kúszó védőfalaként, illetve a falzsaluzat kúszó állványegységeként optimálisan egészíti ki a VARIOKIT rendszert. A kúszósínes zsaluállvány a kúszópapucsok révén a teljes kúszási folyamat során mindvégig az építményhez van rögzítve, így erős szél esetén is mindenkor gyorsan és biztonságosan lehet a kúszatást végrehajtani. Az RCS önkúszó rendszer darufüggetlen kúszásával minimalizálja a költségeket.
Egy állványrendszer számtalan építési feladathoz
Az oparnói hídépítés harmadik moduláris elemét a sokoldalúan felhasználható PERI UP Rosett állványrendszer alkotja. A PERI UP lépcsőket és létrafeljárókat, valamint munkaállványokat az ívek átmeneti felfüggesztéseinek eléréséhez és szereléséhez használják. A völgyön keresztülhaladó vasúti pályát PERI UP elemekből álló védőtető fedi be, hogy az építkezés menete a vasúti forgalmat ne zavarja. A rendszer különösen nagy flexibilitása, a könnyű egységek és a nagy teherbírású acél járótáblák segítik a hídépítési projekt zavartalan megvalósíthatóságát. A PERI integrált járótáblák az összekötő hevederre történő ráhelyezés után azonnal billenésmentes, biztonságos munkaszintet adnak.
Drezdát Prágával összekötő autópálya
A Németországban A17-esként és Csehországban D8-asként jelölt autópálya köti össze Drezdát Prágával. Ez a pán-európai folyosó egyik eleme, mely Budapestet átszelve halad Isztambulba. Csak a csehországi középhegységben, a Rehlovice és Lovosice közötti 16 kilométeres szakaszon három autópálya csomópont, két alagút és összesen 29 híd épült. Miután ez a szakasz egy tájvédelmi területen halad keresztül, ennek az autópálya szakasznak a tervezésekor és építésekor különös tekinettel kellett lenni a természetvédelmi előírásokra és azok teljesítésére.
|
| PERI rendszerek használatban |
RCS sínes kúszórendszer
PERI UP Rosett
VARIOKIT
|
|
|
PERI sajtóközlemény, 2009 augusztus
|
|
