PERI Kft, Projektek, Zsaluzatok, Állványzatok, Mérnöki szolgáltatás - Vasútfejlesztési projekt Neu-Ulm 21, Neu-Ulm, Németország

PERI Kft, Projektek, Zsaluzatok, Állványzatok, Mérnöki szolgáltatás - Vasútfejlesztési projekt Neu-Ulm 21, Neu-Ulm, Németország PERI Kft, Projektek, Zsaluzatok, Állványzatok, Mérnöki szolgáltatás - Vasútfejlesztési projekt Neu-Ulm 21, Neu-Ulm, Németország PERI Kft, Projektek, Zsaluzatok, Állványzatok, Mérnöki szolgáltatás - Vasútfejlesztési projekt Neu-Ulm 21, Neu-Ulm, Németország További képek  

Vasútfejlesztési projekt Neu-Ulm 21, Neu-Ulm, Németország


Alkalmazkodó és gyors rendszer bérelhető elemekből



A Stuttgartot Münchennel összekötő vonal az európai vasúthálózat fontos része. A gyorsabb és hatékonyabb szállítás érdekében új vasúti szakaszt kellett lefektetni, és négy sínpárt teljesen át kellett alakítani. Neu-Ulm belvárosi részében a vonalat 3,6 km hosszan mélyebbre fektették. A sínek egy 1.483 méter hosszú süllyesztett gödörben, 8 méterrel az utcaszint alatt futnak. Így a fontos keresztutak a sínek fölött könnyen átvezethetők voltak, ezáltal a belvárosban területek szabadultak fel a felújításhoz és a tájépítéshez. A 21.000 méternyi sín lefektetéséhez összesen 525.000 m³ földet kellett megmozgatni.

A PERI megoldása magába foglalta az alaplemez, a vasbeton falak, az alagútszakaszok és két aluljáró felépítését.
A VARIO GT 24 fatartós falzsaluzattal a masszív, 1,20 m vastag és akár 8,50 m magas vasbeton falak felépítését gazdaságosan meg lehetett oldani. A faltámaszok helyett a kiegyenlítés és a szélterhek elvezetése menetes támaszokkal és acélhevederekkel történt. A 170 és 250 méteres hosszúságú alagútszakaszok kétcsöves dobozos keresztmetszettel kerültek kivitelezésre, felosztott építési móddal, 18 méteres betonozási ütemekben. Minden esetben két egymás mögötti PERI alagútzsaluzó kocsi és négy egymás melletti kocsiszerkezet gondoskodott a változó sínpálya- és szerkezetrádiuszokhoz való optimális igazodásról. A PERI mérnökeinek figyelembe kellett venniük az alagutak keresztmetszetének 24 méterről 35 méterre való szélesedését. Ehhez az alagút közepéhez GT 24 rácsos fatartókat teleszkópoztak túlnyúlóan, melyeket MULTIPROP födémtámaszokkal támasztottak alá. A 13 méteres és annál szélesebb belső keresztmetszetekhez egy, az alagút közepén elhelyezett további MULTIPROP asztallal csökkentették az illesztési felületeket.

Mivel a zsaluzókocsikat támasz-szerkezetként is fel lehetett használni a fal konzolos területeinek kivitelezéséhez, jelentős költségmegtakarítást sikerült elérni. PERI UP vasaláshoz használatos állványok gondoskodtak arról, hogy a sínfektetés gyorsan és biztonságosan haladjon.

PERI rendszerek használatban
  • PERI UP Rosett
  • GT 24
  • MULTIPROP rendszer

  • Franz Frick


    építésvezető

    „A PERI megoldásával optimális költség/hatékonyság arányt sikerült elérnünk. A zsaluzókocsikat könnyen a különböző alagútszélességekhez lehetett igazítani, a kívánt heti ütemezésben. A falaknál a VARIO átkötési helyeknek köszönhetően komoly megtakarítást értünk el, és gyors áthelyezési tempót tudtunk diktálni. A PERI UP vasaláshoz használatos állványok pedig a könnyű és gyors mozgathatóság mellett biztonságot nyújtottak.“

    Építési vállalkozó: Ed. Züblin AG, Stuttgart
    Projektfelügyelet: PERI Weißenhorn, Németország
    PERI partner: PERI GmbH, Germany
    PERI Handbuch 2008